Disesuaikan MITSUBISHI Galas pelepasan klac automotif Pengeluar, Kilang

MITSUBISHI

MITSUBISHI Clutch Release Bearing ialah komponen utama yang direka khas untuk model siri Mitsubishi. Ia diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan mempunyai ciri ketepatan tinggi, rintangan haus yang tinggi dan jangka hayat yang panjang. Galas ini memainkan peranan penting dalam sistem klac, memastikan klac boleh diasingkan dan digabungkan dengan lancar dan cepat, seterusnya meningkatkan keselesaan dan keselamatan pemanduan. Pada masa yang sama, ia juga menjalani kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan padanan sempurna dengan model Mitsubishi.

Hantar Pertanyaan

MITSUBISHI · OEM · HYDRAULIC CLUTCH

MITSUBISHI Galas Pelepas Klac

mementingkan diri sendiri pra-gris -40°C hingga 150°C

Galas pelepas klac MITSUBISHI ialah komponen kejuruteraan ketepatan yang direka untuk sistem penggerak klac hidraulik dalam kenderaan penumpang dan komersial ringan Mitsubishi. Dihasilkan daripada keluli kromium yang dikeraskan kes, galas ini menampilkan muka sentuhan sfera berpusatkan diri yang mengekalkan penjajaran berterusan dengan jari spring diafragma semasa perjalanan pedal. Unit ini telah digris dan dimeterai dengan pengedap bibir getah nitril suhu tinggi, memastikan perlindungan terhadap habuk klac dan degradasi haba. Direka bentuk untuk beroperasi dalam julat suhu -40°C hingga 150°C, galas ini memberikan prestasi pelepasan yang boleh dipercayai untuk keseluruhan hayat perkhidmatan pemasangan klac. Serasi dengan kedua-dua silinder hamba sepusat (CSC) dan konfigurasi tergerak garpu, galas pelepas MITSUBISHI memenuhi spesifikasi OEM untuk model termasuk Lancer, Outlander, Pajero, Triton dan Eclipse Cross.

Reka bentuk memusatkan diri

Geometri sentuhan sfera secara automatik menjajarkan dengan spring diafragma plat tekanan, menghapuskan beban tepi dan haus yang tidak sekata.

Tahan habuk & haba

Sistem pengedap bersepadu dengan pembinaan NBR dwibibir menghalang pencemaran daripada serpihan klac dan menahan beban terma yang tinggi.

pra-pelincir

Diisi kilang dengan gris kompleks litium suhu tinggi, diuji untuk menahan lebih 100,000 kitaran penglibatan dalam keadaan dunia sebenar.

Keserasian OEM

Direka bentuk untuk memenuhi spesifikasi kilang Mitsubishi untuk Lancer, Outlander, Pajero, Triton, Eclipse Cross dan model popular lain.

Ciri-ciri produk

bahan Keluli kromium yang dikeraskan kes (GCr15 / SAE 52100)

Muka kenalan Sfera, mementingkan diri sendiri

Jenis pengedap Getah nitril dwibibir (NBR)

Pelinciran gris kompleks litium suhu tinggi, -40°C hingga 150°C

Jenis penggerak Hidraulik (hamba sepusat atau dikendalikan garpu)

Model yang serasi Lancer, Outlander, Pajero, Triton, Eclipse Cross dan banyak lagi

Senario aplikasi

Kereta penumpang

Lancer, Mirage dan Galant — sistem klac hidraulik dengan kitaran pemanduan harian dan komuter bandar.

SUV & kenderaan 4x4

Outlander, Pajero, ASX — fleksibiliti luar jalan dan atas jalan yang memerlukan pengedap yang teguh dan rintangan hentaman.

Trak pikap & komersial

Triton, L200 — aplikasi tugas berat yang memerlukan kapasiti beban paksi yang tinggi dan kestabilan terma.

Persembahan & sukan

Eclipse, Lancer Evolution — keluaran dinaik taraf untuk kit klac yang diubah suai dan aplikasi hari trek.

Pertanyaan teknikal biasa

Bagaimana untuk mendiagnosis galas pelepas klac MITSUBISHI yang gagal?

Dengar bunyi kicauan atau bunyi mengisar apabila pedal klac ditekan sebahagiannya. Peningkatan getaran pedal atau kesukaran memasukkan gear juga menunjukkan kehausan galas. Ukur mainan paksi — jika ia melebihi 1.2 mm, penggantian disyorkan. Untuk sistem CSC hidraulik, periksa kebocoran bendalir di sekitar silinder hamba.

Bolehkah galas ini digunakan dengan sistem roda tenaga dwi-jisim (DMF)?

ya. Galas pelepas MITSUBISHI disahkan untuk aplikasi DMF sehingga ayunan paksi 0.8 mm. Pastikan silinder hamba klac berada dalam keadaan baik untuk mengekalkan tekanan hidraulik yang betul. Untuk kenderaan yang dilengkapi DMF, sentiasa gantikan bearing dengan kit klac.

Apakah daya kilas yang disyorkan untuk bolt pangsi garpu?

Guna 25 Nm pada bolt pangsi garpu pelepas untuk kebanyakan model Mitsubishi. Gunakan sebatian pengunci benang dan pastikan tiub panduan digris dengan Molykote G-n Plus sebelum pemasangan. Untuk sistem CSC, tork pada pemasangan talian hidraulik kepada 18 Nm.

Adakah perlu menggantikan galas dengan kit klac?

Ya, ia adalah amalan biasa. Menggunakan semula galas pelepas dengan plat tekanan baharu boleh menyebabkan corak haus tidak sekata dan mengurangkan hayat perkhidmatan sebanyak 40-60%. Sentiasa tukar bearing semasa menservis klac. Untuk kenderaan Mitsubishi, kit galas dan klac direka sebagai set yang dipadankan.

Pemasangan

Guna daya hanya pada gelang luar semasa pemasangan. Gunakan lengan penekan yang sesuai — jangan sekali-kali memukul galas secara langsung. Untuk sistem CSC, sahkan talian hidraulik bebas udara.

Kebersihan

Pastikan tiub panduan dan sesentuh garpu bersih. Pencemaran boleh menyebabkan kehausan meterai pramatang dan sawan galas. Gunakan pembersih brek pada perumah loceng sebelum pemasangan.

Sistem hidraulik berdarah

Selepas pemasangan, keluarkan sistem hidraulik dengan teliti. Udara dalam sistem boleh menyebabkan pengasingan yang tidak lengkap dan beban galas yang berlebihan. Gunakan minyak brek khusus Mitsubishi.

Penyimpanan

Simpan dalam pembungkusan VCI asal di kawasan kering dengan suhu yang stabil. Elakkan pendedahan kepada cecair brek atau wap pelarut. Jangan buka bungkusan sehingga siap dipasang.

OE NO.	SKF NO.	Permohonan	Dimensi sempadan (mm)
d	D	h	W
M0706180	VKC3515	MITSUBISHI	32	48	22	60
MD719469	VKC3579	MITSUBISHI	41.8	55	27	46
ME624678	VKC3587	MITSUBISHI	47.1	68	48.7	68.2
MD703270	VKC3592	MITSUBISHI	32	55	34	46
MD701125	VKC3505	MITSUBISHI	38.1	48	16.5	67

OE NO.

SKF NO.

Permohonan

Dimensi sempadan (mm)

M0706180

VKC3515

MITSUBISHI

MD719469

VKC3579

MITSUBISHI

41.8

ME624678

VKC3587

MITSUBISHI

47.1

48.7

68.2

MD703270

VKC3592

MITSUBISHI

MD701125

VKC3505

MITSUBISHI

38.1

16.5

MITSUBISHI

Hantar Maklum Balas